我国汽车销量持续下滑 涂料市场影响几何?

全球涂料网讯：

从第一季度多家涂企业财报来看，汽车涂料有着不同程度下滑，包括立邦、 PPG等，其中亚洲地区汽车涂料销售市场不景气，这与中国汽车市场销量下滑有很大关系。

立邦：第一季度汽车涂料实现销售额407.3亿日元（约合25.51亿元人民币），同比下降5.7%，亚洲地区涂料销售市场疲软，与中国汽车销量低于上一年水平有关。

PPG：汽车原始设备制造商（OEM）涂料销量较上年同期出现高个位数下滑，主要受到全球汽车产量下降的影响，中国市场汽车需求量下降也是其中一个不利因素。

观察国内下游上市车企2019第一季度财报亦是一片下滑现象，列如上汽集团和长安汽车。

上汽集团： 2019年一季度销售了153.3万辆新车，去年同期为182.2万辆，下降了15.88%。

长安汽车：长安汽车2019年一季度销售了44.88万辆新车，而去年同期销量为65.83万辆，同比下降31.9%。

整体车市低迷，以新能源为核心的比亚迪和北汽新能源则像是一道曙光。

比亚迪：第一季度度累计销量为11.76万辆，较去年同期增长5.19%。实现增长得力于新能源汽车销量为7.3万辆，较去年同期2.9万辆上涨146.89%。在传统燃油车业务方面，比亚迪依然出现下滑，累计销量4.44万辆，同比下滑45.94%。

北汽新能源：第一季度实现新车销售约2.51万辆，累计同比增长20.46%。

汽车市场持续疲软 销量下滑不等于需求下滑

2018年全国乘用车累计共销售2235.1万辆，同比下滑5.8%，2019年第一季度市场依旧表现不佳，据了解，第一季度的零售总销量仅为507.8万辆，较去年同期下跌10.5%，比过去三年中同期最低的2017年542.8万辆少35万辆。

“国六”标准的提前实施，摇号难等一系列因素都在影响消费者的购买欲望。

本应该在2020年才实施的“国六”排放标准，以深圳、天津、河北、山东、河南、北京、广东、上海等多省市为代表的地区，纷纷提前实施“国六”排放标准，这让不少厂商也措手不及，还未做好准备，消费者也处于观望状态。

销量下滑并不等于是需求下滑，据公安部统计，2018年全国新注册登记机动车3172万辆，机动车保有量已达3.27亿辆，其中汽车2.4亿辆，小型载客汽车首次突破2亿辆。相当于中国人目前的汽车保有量是7个人拥有一辆车，相比于欧美等国家，这是较低的，我国汽车需求市场远远没有达到饱和的程度，消费需求因为一些客观环境因素而受影响。

为了刺激拉动消费需求，6月2日，广州市、深圳市交通运输局分别发布了增加小客车指标的通告， 2019年6月到2020年12月，深圳和广州将分别新增8万辆和10万辆小汽车牌照，能在一定程度上带动汽车消费。

新能源汽车市场强劲 但需要前沿技术支持

新能源汽车销量在疲软汽车市场上的表现算得上一枝独秀，据中汽协发布的数据显示，2018年全年突破百万销量，产销分别完成127万辆和125.6万辆，同比分别增长59.9％和61.7％，2019第一季度销量达到25.4万辆，同比增幅达到117.8%。

环保政策的导向与补贴政策是新能源汽车销量上升的一个重要原因，随着补贴政策的逐渐退坡，市场也将进入新一轮的竞争。目前电池续航问题是制约发展的一大原因，新能源市场也将迎来一波洗牌，有着强大自主研发实力支撑的企业将有更大发展空间。但不可否认，未来市场容量依旧很大，也由此才会引得这么多上游化工企业迈入这块市场。

在今年的中国国际塑料展上，新能源汽车的轻量化材料就是一大主题，不少企业开始发力该领域，在慧聪涂料网此前的《从中国汽车市场的进与退 看中国新能源汽车涂料市场》一文中，也提到国际化工巨头科思创和巴斯夫、涂料巨头PPG、本土涂料品牌飞鹿股份、雅图高新和双虎涂料等企业都已经切入新能源汽车涂料领域。

政策和市场都在指向环保方向，新能源汽车的推广有助于大气污染排放物的减少，对于汽车领域，涂装生产线的VOCs排放问题也受到重视，2017年12月，中国汽车技术研究中心按照《行动计划》要求，制定了《汽车行业挥发性有机物削减路线图》，提出汽车行业VOCs削减的目标、技术路线和示范案例等。2018年12月31日起，汽车涂装车间里乘用车、货车驾驶舱、货车车厢和客车的单位涂装面积VOCs排放量应分别控制在35、75、90、180 g/m2以内。

在环保政策的驱动下，水性汽车涂料也成了趋势，不少国际大牌涂企早早开始在国内扩大水性涂料产能，包括艾士得涂料系统在上海嘉定投资建设的新一代水性漆工厂，阿克苏诺贝尔太古漆油（成都）有限公司水性涂料项目，PPG芜湖工厂的高性能水性及高固体份涂料生产线等，都看重中国水性汽车涂料市场。

汽车销量的下滑，由一系列客观因素而导致，随着各项政策的明朗，以及新能源汽车技术的成熟，将继续赢来增长，毕竟“衣食住行”之“行”对于消费者而言也是基础消费之一。随着汽车市场的回升，上游汽车涂料也会有个转折突破，而此时的市场环境明显是有利于有核心技术竞争力的企业，也会出现大企业越来越大，小企业越来越小的局面。

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