美国天然气大跌成本低廉 国内企业赴美建甲醇厂

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      目前，中国甲醇装置开工率维持在62%左右。将近6000万吨的甲醇产能主要集中在西北地区，作为主要消费地的华东地区，产能十分有限

    “滕州新能凤凰甲醇价格上涨10元，下游企业抢货积极，已售完。”这是经济导报记者在中宇资讯2014甲醇及新兴下游供需峰会上了解到的信息。而在10月30日至31日在汶上举办的2014第三届化工产学研高峰论坛上，导报记者了解到，尽管山东的甲醇生产企业达到20家，总产能达到400万吨，再加上新增产能145万吨，但实际上随着甲醇制烯烃、芳烃装置纷纷上马，山东甲醇需求量将大大上升。

    “预计从2015年起，鲁北地区将以每年120万吨左右的速度连续4年甲醇需求扩大，而整个鲁北地区目前甲醇的总产能仅100万吨，即便是规划建设的甲醇项目全部实施，到2016年，整个鲁北地区甲醇的产能也不会超过150万吨，而2016年鲁北地区的甲醇年需求量将超过400万吨。”甲醇分析师崔志明分析说。记者在调查中了解到，由于页岩气技术革命，已经有甲醇下游企业斥巨资前往美国建设甲醇生产装置，并将大部分甲醇运回国内进行再生产。缺口巨大山东新鲁国际贸易有限公司总经理臧庆志告诉导报记者，鲁南地区这场突如其来的“抢货潮”源于山东神达化工有限公司的烯烃项目试车临近，并连续采购，下游备货较为积极。

    崔志明表示，“以后这种抢货潮将成为常态。”最近几年山东甲醇制烯烃和芳烃的装置大量上马，不少企业以后都会面临甲醇原料紧缺的问题。“尽管山东甲醇总产能目前已经达到400万吨，还有新增产能145万吨，但实际上，产能增加仍无法满足下游企业的需求。”崔志明分析说。据不完全统计，目前山东新建甲醇新兴下游企业有9家，其中包括山东神达化工已试车的30万吨DMTO，玉皇化工已投产的10万吨二甲醚制烯烃，华滨化工将于2016年投产的60万吨MTP和东润化工将于2015年年底投产的60万吨MTP，以及百瑞石油化工、贝尔特和龙津化工3家公司各20万吨的MTP，将累计消耗甲醇670万吨/年。

    “公司MTO（甲醇制烯烃）项目开车后，年需求甲醇近90万吨，每天需要采购甲醇约2700吨左右。”山东阳煤恒通化工股份有限公司的范中明对记者说，目前临沂有50家甲醛生产企业，年产能为305万吨，新增装置产能为38万吨/年，现在甲醇用量约为4800吨/天，待新增装置投产后，甲醇的用量将达到5200万吨/天，相当于190万/年。崔志明表示，山东甲醇的产销结构将在2015年发生重大变化。鲁南地区甲醇输出功能将逐步丧失，变成甲醇完全输入地，而鲁北地区甲醇缺口巨大，鲁北地区将以每年120万吨左右的速度连续4年扩大甲醇的需求，到2018年，鲁北地区甲醇理论年需求量约在800万吨左右，实际年需求量也不低于600万吨，而整个鲁北地区目前甲醇的总产能仅100万吨，即便是规划建设的甲醇项目全部实施，到2016年，整个鲁北地区甲醇的产能也不会超过150万吨，而此时鲁北地区的甲醇年需求量已经超过400万吨。

    据了解，仅东营港规划建设4套MTP装置，年需求甲醇就接近400万吨，加上原有的130万吨的缺口，甲醇的需求量将超过500万吨。自2015年起，东营港传统下游企业和新兴下游企业甲醇的年需求量将会以60万-80万吨/年的速度连增3-5年。据此测算，山东地区甲醇每年的缺口在峰值时将突破1000万吨。出海自建企业尽管山东地区甲醇的需求量非常大，全球涂料网了解到，山东并没有一家甲醇下游企业计划在国内建设甲醇装置。“由于国内石油巨头对上游原料垄断，现在国内炼油效益下滑，而且国内天然气价格不菲，进行深加工产品竞争能力弱，不利于企业发展。同时企业在天然气购买以及供应等方面缺少话语权，企业发展空间受限。”

    山东一家甲醇下游企业的负责人张广利对记者说道。但随着页岩革命成功，美国天然气价格不断下跌，进而引发生产甲醇所需的原料甲烷价格大幅下挫，因此吸引了国内企业前往美国投资建设甲醇装置，此前已有多家浙江民企赴美考察投资以天然气为原料的化工项目，其中也有大甲醇项目。

    率先吃螃蟹的是山东玉皇化工（集团）有限公司。玉皇化工董事长王金书介绍说，玉皇化工计划投资18.5亿美元，在美国路易斯安那州圣詹姆斯教区的密西西比河岸边新建一座世界级的甲醇生产工厂。设计甲醇年总产能为300万吨，同时建造1座甲醇下游产品工厂。按照王金书的说法，该公司生产的大部分甲醇将通过海运运回国内使用，主要供应山东的甲醇下游化学品生产企业。另有20%-30%的甲醇将通过船舶和铁路运输销往北美市场。

    “2011年受美国页岩气革命影响，纽约天然气价格最低跌至2美元/百万英热单位。然而随着一批以天然气为原料的化工企业上马，以及奥巴马政府批准首个页岩气出口项目，纽约气价已涨至今年的6美元/百万英热单位。”中国石油和化学工业联合会化工园区工作委员会秘书长杨挺向记者分析说，“尽管价格已经有所上涨，而且美国的人工费用比较高，但总的生产成本相对仍比较低。加上运费等，送回国内的甲醇价格也不过是国内价格的一半左右.”杨挺表示，虽然目前中国甲醇行业产能过剩，但未来对甲醇的需求仍然巨大。

    目前，中国甲醇装置开工率维持在62%左右。将近6000万吨的甲醇产能主要集中在西北地区，而作为主要消费地的华东地区，产能十分有限。“玉皇化工到北美建设甲醇项目，并以中国为主要目标市场，将带动更多中国企业从外购甲醇到引进海外自己生产的甲醇的转变。”中国石油和化学工业联合会副秘书长赵志平说。（来源：全球涂料网）（更多资讯请登录：全球涂料网 http://www.soutuliao.com/）